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近日，历经2天2夜连续顶推，大盂枢纽最后一联钢箱梁顺利顶推到位，标志着由中铁交通投资建设、中铁六局承建的太原西北二环高速大盂枢纽上跨二广高速钢箱梁全部顶推完成，为项目全线按期建成奠定了坚实的基础。

大盂枢纽

为全线控制性工程，是连接既有二广高速与新建西北二环高速的互通式立交枢纽，采用对称双环式变形苜蓿叶方案。

该枢纽共计4联钢箱梁上跨既有二广高速公路，钢箱梁施工期间为规避对既有高速公路的影响，钢箱梁采用步履式顶推法进行施工，分4次顶推上跨既有二广高速。

大盂枢纽钢箱梁上跨既有二广高速，车流量大，致险因素多，交通组织安全控制要求高。为确保钢箱梁上跨二广高速施工安全，ZH11标项目部结合省交通运输厅批复的施工方案和现场实际情况，采用钢箱梁异位拼装、步履式顶推、交替落梁的方案进行施工。

顶推施工期间，项目部先后克服工期紧张、周边环境复杂、连日高温、降雨、安全风险较高等诸多不利因素，优化施工组织，细化工期节点，积极排兵布阵，科学调配施工资源，同时重点对顶推设备的控制及运行状况、钢梁的姿态以及高速公路防护等方面进行卡控，确保了大盂枢纽钢箱梁顶推施工的顺利进行，最终使4联钢箱梁顺利顶推到位。在施工全过程，做到了二广高速始终保持着“不断交通、不限车速、不占车道”的通行状态，圆满实现了钢箱梁施工对二广高速运营“零”干扰的预期目标。

据了解

太原西北二环是山西省“三纵十二横十二环”高速公路网的重要组成部分，对于太原市形成”一核一圈三群”发展格局有着直接的推动作用，同时对缓解现有太原东环的交通压力、改善太原市区的环境质量、推进建设资源型经济创新驱动市、历史文化名城和现代宜居城市的全国一流省会城市具有重要意义。

来源：山西交通